【愛知】桃花台線　今秋で廃止　9月視野にバス路線　愛知県方針[0060316]

1 ：エマニエル婦人(060514)φ ★：2006/03/16(木) 07:24:10.43 ID:??? ?

経営破たんが心配されている愛知県小牧市の新交通システム「桃花台線」（ピーチライナー）が
今年秋で廃止される見通しになった。運営する第三セクター「桃花台新交通」に出資する同県の
神田真秋知事は二十四日にも、小牧市の中野直輝市長に廃止の方針を伝え、最終協議に入る。
同市も「市単独での運行継続は不可能」としている。新交通システムの廃止は全国で初。代替交通としては
新しいバス路線の開設が検討されている。

新たなバス路線は、ニュータウンを周回し名鉄小牧駅や市役所、市民病院などを結ぶ複数ルートを検討。
県はあおい交通（小牧市）など二社と協議を進めており、早ければ九月の運行開始が見込まれる。
同線の利用者は、ニュータウンの居住人口が伸び悩んだことから、想定した一日約一万二千人の四分の一程度に低迷。
赤字続きで累積損失は六十四億円まで膨らみ、九月に資金が枯渇するため存廃判断が迫られていた。

県や市などは収支改善に向け、経費を大幅に減らせる新システムとして無人運転の磁気誘導式バスへの切り替えを
検討したが、導入経費と年間経費が当初試算の二十五億円を計九億円も上回ると判明。
今後の利用客減少も加味すると、将来も単年度黒字や累積損失の解消は望めないという。

桃花台線の建設は約三百十三億円かかり、このほか県と市などが出資金や貸付金として約七十億五千万円を投入。
仮に新システムを導入しても、採算をとるために現在片道二百五十円の最高大人運賃を六百四十円に値上げするか
毎年約三億七千万円の公的資金を注ぎ続けなければならない。

こうした実情を伝えるため一−二月に開いた住民説明会では、二〇〇五年度中の存廃判断を表明した県に対し、
延期を求める声が目立った。小牧市議会も県に対し、判断時期の繰り延べなどを申し入れていた。
国土交通省によると、営業中の新交通システムは全国に計十一路線あるが、廃止された例はないという。

ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060316/mng_____sya_____005.shtml